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据央视网 5 月 8 日消息，日前中国台北出现一例汉坦病毒致死病例，与老鼠携带病毒有关。这也引发了对汉坦病毒传播的担忧。我国汉坦病毒的流行情况如何？5 月 8 日，中国疾控中心发表科普文章称，可引起明确疾病的汉坦病毒有 20 多种，不同种病毒引起的临床表现差异显著，主要分为肾综合征出血热和汉坦病毒肺综合征。本次疫情涉及的安第斯病毒，是一种致病率极高的汉坦病毒，可导致肺综合征引起的呼吸衰竭，死亡率达到 30% 至 40%。在我国境内暂无安第斯病毒自然宿主分布，也无人类感染病例报告。汉坦病毒感染在我国也被称作 " 流行性出血热 "，表现为肾综合征。公开资料显示，流行性出血热在我国除青海和新疆外的全国各地均有病例报告。患者主要为男性青壮年农民和工人，但人群普遍易感。重症患者若未得到及时治疗可导致死亡。中国疾控中心称，近年来，我国肾综合征出血热发病呈逐年下降的趋势。第一财经记者查询卫健委网站官方，疾病预防控制局公布的最近的信息来自 2013 年陕西的一项数据，显示 2013 年陕西全省共报告流行性出血热发病 1441 人，死亡 7 人，与 2012 年相比，发病人数下降了 60%，病死人数下降了 68%。" 流行性出血热在我国维持低水平流行。" 国家传染病医学中心、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏教授对第一财经记者表示。他还称，健康人感染后也可能引起重症。此次邮轮疫情暴发的汉坦病毒感染也引发了对病毒人传人的恐慌。目前，仅有安第斯病毒发生过人传人案例，并且仅限于密切接触者之间，例如在局部密闭空间中长期共同生活的情况。在我国疾控中心传染病列表中，汉坦病毒与新冠、艾滋病病毒同属乙类传染病。中国疾控中心强调，汉坦病毒感染一般不引起人与人之间传播，日常社交、公共场所普通接触不会造成病毒传播。另据外媒报道，在邮轮汉坦疫情暴发后，已有此前搭乘此班邮轮的乘客返回美国本土。美国疾病控制和预防中心已针对汉坦疫情启动 " 三级紧急响应 "，这也是流行病响应体系中级别最低的一级。 ( 本文来自第一财经 )

在央视五一特别节目中，一架机头印着中航工业标识、编号为 "0001" 的歼 -35 隐身战斗机惊艳亮相。军迷们通过多处细节推定，这是一款歼 -35A 的外贸机，意味着歼 -35 系列战机已具备量产出口版本的全部能力。为何 "0001" 是 " 外贸版 "？在央视 " 五一 " 特别节目中，一架身披浅灰色隐身涂装的歼 -35 缓缓滑出。资深军迷敏锐地捕捉到了三个细节，坐实了其歼 -35AE（Export，出口型）的特殊身份：机徽之变：它没有喷涂解放军的 " 八一 " 标志，而是中国航空工业集团（AVIC）的标识。这意味着它并非军方定型机，而是面向国际市场的样机。编号 "0001"：不同于解放军五位数的战术编号，这个编号更像是一个系列、一个时代的开篇。起落架的 " 减法 "：与海军舰载版粗壮的双轮前起落架不同，这架战机采用单轮设计。这意味着它是为陆基机场优化的陆基空军版。从 " 鹘鹰 "FC-31 的十年磨一剑，到如今 J-35A、J-35、J-35AE 三箭齐发，中国隐身战机已进入 " 量产出口 " 的水到渠成之时。换装 " 中国心 "：涡扇 -19 带来的质变本次亮相的另一个重磅信号，是 " 歼 -35 新型中推之母 " 黄维娜总师与涡扇 -19" 黄山 " 发动机的同框。她回忆起去年九三阅兵时，在天安门听到国产发动机轰鸣声的震撼感受：" 飞机飞过头顶，听到那由远而近的轰鸣声，就像我的心跳。我知道，里面装着的是我们自己研制的航空发动机，它有一个名字叫‘中国心’ "。涡扇 -19 代号 " 黄山 "，是我国自主研制的先进中等推力涡扇发动机。根据黄维娜在央视节目中所展示的结构模型，该发动机采用 3 级风扇、7 级高压压气机、1 级高压涡轮和 1 级低压涡轮的简洁布局。而此前在 2026 年新加坡航展上，中航工业曾在展台核心展示歼 -35AE 的大尺寸模型，并介绍该机采用的涡扇 -19 发动机，单台推力在 11.3 至 11.8 吨之间。分析指出，装备新型 " 中国心 " 后，歼 -35 在最大起飞重量、作战半径等方面有所提升，并具备超音速巡航能力。时事评论员曹卫东指出，要在国际市场竞争，必须实现全产业链国产化。涡扇 -19 的成熟，意味着中国外贸战机不再受制于人，能提供最稳健的售后保障。谁在排队？从 " 巴铁 " 到海湾新贵歼 -35AE 的出现，打破了西方对五代隐身机的技术垄断。巴基斯坦：锁定 "A 咖 " 席位。巴基斯坦空军已确认签署采购协议，数量可能高达 40 架。一旦入列，将彻底改写印巴空军的实力天平，实现对传统四代半战机的 " 降维打击 "。中东海湾国家：寻找 " 替代方案 "。美以伊冲突中，F-35、F-15 等战机被伊朗击落或击中，美制武器逐渐被 " 祛魅 "，而美国军工产能的捉襟见肘（优先供给以色列），让沙特、阿联酋等国开始转向。中国武器 " 性价比高、不附加政治条件、全产业链保障 " 的优势，在此时显得尤为诱人。中国 " 全链条 " 优势 VS 美国 "PPT 难题 "深圳卫视直新闻注意到，中航工业 " 国企开放日 " 活动于 5 月 7 日走进成飞、成都所。在成飞对外披露的大合影中，许多细节值得关注。后排公开展示的三款战机分别是歼 -10CE、歼 -20A、" 枭龙 " 都是航空工业集团成飞、成都所的 " 拳头产品 "，其中特别有意思的细节是，这架歼 -10CE 的垂尾上喷涂的是中国航空工业集团的 Logo，这意味着这大概率是一架为 " 购买意向者 " 进行内部飞行展示的全状态样机。过去几年，尤其在去年印巴 "5.7 空战 " 之后，许多成都市民经常能在天上看见这架战机呼啸而过的身影，这同样意味着在成飞的地面上，正有一群外国来客正在细细端详这款一战成名的中国制造。另一方面，身居右侧的 " 枭龙 " 战机尚未喷涂外漆，处于 " 黄皮机 " 状态，据推测这很可能是一架兼具 " 工艺展示 " 用途的样机。" 黄皮机 " 状态下，潜在用户可以更直观地观察飞机的制造工艺、复合材料使用状况。" 枭龙 " 战机作为中巴联合研制的成功范例，同样传递出中国不仅具备出口先进战机 " 货架产品 " 的能力，也具备 " 授人以渔 " 的设计、制造、验证的全链条服务输出能力。特约评论员石宏称，中国在军工产业的实力体现在既有先进的技术，又有强大的产能，更拥有全产业链优势。也就是说，中国不用依靠外国的任何技术、子系统、零备件，就能研制和生产具有世界一流水平的高性能武器装备，现在还能在局部领域领先世界。不仅如此，中国的产业链优势还能保证在各个机种的发展方面齐头并进，这对于我军的体系化力量建设至关重要。美国的 F-35 在技术上很先进，其产能也很大，但是仔细看一下 F-35 的生产，就会发现美国的军工产业是存在不少严重问题。首先，F-35 的产业链并不完整。如果没有充足的稀土供应，F-35 的产能立马就会往下掉；其次，F-35 的升级很缓慢，而且配套方面还存在脱节的问题。比如 F-35 的第 4 批次技术升级，本来是要换装先进的 APG-85 氮化镓有源相控阵雷达，但是承担该雷达研制任务的诺斯罗普 · 格鲁曼公司进展很慢，这就导致 F-35 更换新雷达的时间被迫大幅延期；再次，美国在飞机生产上面现在全力在保 F-35，也就是大部分资源都给了 F-35，所以 F-35 的产能很大。但与此同时，美国的新型加油机、新型预警机、新型电子战机等要么严重拖期，要么干脆取消。在战斗机领域，美国的六代机至今仍在 PPT 上，实际进展十分缓慢。相比之下，中国军工企业就不存在美国同行那样的问题。因此，从长远发展情况看，中国军工企业后劲绵长，能够始终保持全种类武器装备的稳健、快速发展。从 " 跟跑 " 到 " 破局 "歼 -35" 外贸版 " 的横空出世，不仅是一个武器平台的输出，更象征着全球防务格局正变得 " 多极化 "。它为那些渴望维护主权、不受联盟政治约束的国家，提供了一个强大的中国方案。正如岛内退役将领帅化民所言，购入歼 -35AE 将让一个国家在国际舞台上瞬间变成 " 重要角色 "。而这背后，是无数中国军工人用 " 中国心 " 跳出的时代最强音。