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【央视新闻客户端】

　　纽约大都会运输署提醒通勤民众：若薪资加薪纠纷未能在午夜前达成和解，铁路出行将陷入混乱　　内容速览　　因薪资谈判陷入僵局，长岛铁路工人或于周六凌晨零点零一分发起罢工，数十万通勤民众出行将受到严重影响。　　由于工会与纽约大都会运输署在加薪幅度上依旧存在分歧，长岛铁路铁路工人或于周六凌晨 0 点 01 分正式罢工。　　数十万居住在纽约郊区的通勤族出行将遭遇不便，若罢工持续至工作日，影响范围还将进一步扩大。大都会运输署已筹备应急接驳巴士，但坦言运力严重不足。官方呼吁民众届时尽量减少非必要出行，条件允许尽量居家办公。目前劳资双方均表示仍在持续谈判协商。　　长岛铁路是美国客流量最大的通勤铁路系统，平日每日开行 947 趟列车，服务约 30 万名通勤乘客。一旦本次罢工爆发，将成为该铁路自 1994 年以来首次大规模罢工。去年 5 月，新泽西交通局员工也曾因长期薪资矛盾举行为期三天的罢工。　　纽约州州长凯西・霍楚尔本周早些时候在新闻发布会上表态：“我不会让长岛民众承担不必要的票价上涨与赋税增加。铁路员工理应获得合理薪酬，但我们也必须合理使用公共财政资金，体恤当地居民的出行支出压力。” 　　双方此次谈判薪资协议周期为 2023 年 6 月至 2027 年 6 月。这份四年期合同中，前三年的追溯性 9.5% 加薪已达成一致，分歧主要集中在合同最后一年的加薪比例。　　代表长岛铁路约半数员工的五大工会，最初要求第四年加薪 6.5%，后续下调至5%；而大都会运输署仅提出3% 年度加薪，外加一次性 1.5% 总额补贴。此前为促成双方和解成立的总统紧急调解委员会，给出的折中建议为第四年加薪4.5%。　　交通运输通信工会全国副主席尼克・佩卢索表示，周四晚间双方谈判立场已有所靠拢。　　他说道：“经过昨夜协商，工会诉求已降至 4% 出头，运输署让步至 3.5% 左右。如今核心矛盾仅为约 1% 的薪资差距，难道纽约交通署与霍楚尔州长要为这一点分歧，让通勤民众出行受阻、政府在罢工期间耗费巨额巴士调度费用，同时损失大量营收吗？” 　　此次参与谈判的五大工会共计覆盖 3500 名铁路从业者，包含火车司机、机械师、电工以及信号调度员等岗位。　　劳资双方定于本周五上午 11 点重启谈判。

受汽车产业回暖及人工智能投资热潮带动科技产品需求上升影响，美国 4 月工厂产出创下 14 个月以来最大增幅；但美伊战争导致的供应中断，为制造业前景蒙上阴影。纽约联邦储备银行周五发布的调查预警了上述风险：纽约州供应商 5 月交付状况恶化。美以联合对伊朗的冲突已扰乱霍尔木兹海峡航运，推高能源价格、冲击全球供应链，并造成化肥、铝、消费品等多类物资短缺。 4 月生产者物价指数（PPI）创下四年最快涨幅。周五，特朗普总统与伊朗外长的表态削弱了外界对达成海峡航运袭击与扣押问题协议的预期，油价应声上涨。摩根士丹利首席经济学家迈克尔・加彭表示：“整体而言，需求走强与产出持续扩张表明制造业具备一定韧性。但供应与价格的不确定性，令短期前景风险偏向下行。” 美联储数据显示，美国 4 月制造业产出环比增长0.6%，为 2025 年 2 月以来最大升幅；3 月数据由此前的下降0.1%上修为增长0.1%。路透社调查经济学家此前预期 4 月环比仅反弹0.2%。4 月工厂产量同比增长1.3%。汽车及零部件产出环比飙升3.7%；高技术产业产出增长1.0%（3 月为0.5%）；计算机及外围设备连续第二个月增长1.5%，半导体及相关电子元件增长1.0%，通信设备增长0.6%。企业正加速布局人工智能，投资规模达数十亿美元，有效提振制造业（占美国经济9.4%）。一季度人工智能支出对美国经济2.0%的年化增速贡献显著。剔除高技术产业与汽车行业后，4 月制造业产出环比增长0.3%（3 月同）；耐用品产出环比大增1.2%。非耐用品产出环比微降0.1%：化学品产量下滑0.9%，塑料橡胶制品同样下降0.9%；但石油煤炭制品连续第二个月增长1.0%，食品、饮料及烟草制品产量亦有上升。