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近日,有网友在社交平台发布一段斗气撞车视频:一次普通的行车纠纷,演变成摇下窗理论,最后斗气驾驶双双冲入绿化带。网友们在视频评论区热议责任怎么划分。6月6日,澎湃新闻(www.baidu.com)记者从上海市公安局浦东分局获悉,两名涉事司机均被依法行政拘留。涉事的两辆车(右侧)冲入路边绿化带。网络截图据浦东警方介绍,4日傍晚,网约车司机吴某正载客沿鸿音路最右侧车道行驶。就在此时,相邻车道一辆蓝色车辆在未开启转向灯的情况下突然强行变道,吴某见状立即减速让行,才避免了两车相撞。被这一危险驾驶行为惊出一身冷汗的吴某,在车辆行驶至路口等待红灯时,直接摇下车窗与蓝车司机孙某理论,双方随即发生言语争执。面对吴某的谴责,孙某出言挑衅“那就撞呗”。绿灯亮起后,孙某驾驶车辆猛然加速,强行超车到吴某车前别车。被激怒的吴某便忽略了行车安全,与孙某开起了斗气车。在通过路口后,吴某加速变道,以此向孙某表达不满和挑衅。见吴某“回击”,孙某当即驾驶车辆猛踩油门,径直加速撞向吴某驾驶的车辆。此后两车双双失控,最终冲入了路边的绿化带,所幸未造成人员受伤。浦东警方调查发现,从路口的言语争执,到道路上的互相别车,再到最终的故意撞击,整个过程清晰表明了双方斗气驾驶的主观故意。经全面调查取证后认定,孙某违规变道在先,多次挑衅并最终实施故意撞车行为;吴某未能理性处置纠纷,作为网约车司机参与斗气驾驶。到案后,孙某、吴某二人均认识到了自身错误,对因行车纠纷引发故意别车、寻衅滋事的违法事实供认不讳。6月5日,浦东警方根据《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定,以寻衅滋事的违法行为对孙某、吴某两人分别作出行政拘留的处罚决定。
终结“百只猫崽被弃”的悲剧,必须从前端治理入手,用制度为生命兜底。▲市民反映辽宁沈阳路边上百只名贵品种猫崽被遗弃,引发了关注。图/羊城晚报文| 徐刚据新京报报道,6月5日,辽宁沈阳有市民在洪盛路附近发现上百只被遗弃的猫崽,均为名贵品种。该市民称,路边小猫多达百余只,数量过多无法独自救助,其中多只已被过往车辆碾轧死亡,令人痛心。对此,当地回应称,相关部门已采取行动,对已死亡的,全部进行无害化处理,防止疾病传播;对未死亡的,已妥善转运至救助机构进行救助,现场工作已全部处理完毕。公安部门正在溯源追查违规弃养原因,并将依法依规开展追责打击。数据显示,辽宁是全国重要的宠物活体繁育基地,年均向全国调运犬猫约500万只,其中,沈阳贡献了国内70%以上的宠物猫输出量。此次数量如此之多的名贵猫被集中遗弃,来自个人家庭的可能性很小,而出自当地商业化的养殖用户可能性更大。事实上,在商业化养殖户眼中,猫虽然有宠物之名,却与普通的商品没有太大区别,其繁殖目的就是为了牟利。一旦猫病了,能救则救,救不了就扔掉,也是常有的事。但这些被遗弃的猫崽抵抗力脆弱,露天遗弃极易滋生细菌、传播疫病,存在公共卫生风险。同时,大量流浪宠物滋生,会破坏城市生态、影响市容环境。这不是宠物友好社会该有的样子。即使饲养的宠物出现了病死、病害等问题,需要无害化处理,也不能这样随便遗弃。动物防疫法就规定,任何单位和个人不得买卖、加工、随意弃置病死动物和病害动物产品。因此,“遗弃”二字无法概括此次事件的恶劣程度。这已经不仅仅是放弃饲养责任,而是对生命的公然践踏。目前,我国动物福利立法尚不完善,从某种意义上讲,正是因为弃养、遗弃猫犬等动物的成本极低,违规者才如此有恃无恐。沈阳作为重要的宠物猫繁育地,如果溯源查实此次猫崽遗弃,确系当地养殖户所为,那就不是某个人的问题,而是整个产业链末端责任机制缺失的结果。如果任由养殖户对这些宠物猫,生得出来,卖得出去,就继续生,卖不动了,或者市场冷了,就一弃了之,繁育收益被私人攫取,弃养的社会成本与生命代价却由公共救助体系和无辜动物来承担,权责严重失衡,必然催生更多的“清仓式抛弃”。而城市流浪动物救助体系存在不足,一旦出现大规模弃养事件,救助机构就会被击穿。上百只幼猫的隔离、治疗、喂养,对现有救助机构而言,自然是难以承受之重。新近印发的《沈阳市关于促进宠物经济高质量发展的实施方案》提出,要建设辐射东北亚的宠物犬猫繁育中心,到2028年,宠物繁育行业产值突破15亿元,叫响“沈宠”区域品牌。但从这次弃猫事件看,“沈宠”品牌建设还有很长一段路要走。长远看,终结“百只猫崽被弃”的悲剧,也须从前端治理入手,用制度为生命兜底。比如,针对养殖户,加快完善宠物繁育与交易的全链条监管,推行繁育登记、疫苗记录、出售去向等信息的透明化,从源头上压缩灰色繁殖的生存空间。同时,无论是对商业养殖还是养宠个人,都应当提高弃养的法律成本,明确恶意遗弃、非法运输等行为的处罚标准,让把生命当儿戏的人付出应有的代价。此外,还应引导公众树立理性的养宠观念,打破对“名贵品种”的盲目追捧,倡导“领养替代购买”,减少因冲动消费而制造的遗弃风险。
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