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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

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4 月 21 日下午，国家主席习近平在北京人民大会堂同来华进行国事访问的莫桑比克总统查波举行会谈。习近平指出，1975 年建交以来，中莫两国相互信任、守望相助，成为中非友好和南南合作的典范。去年，我们共同庆祝中莫建交 50 周年。新形势下，不断深化中莫友好合作符合两国人民共同期待，也顺应全球南方加强团结协作、携手应对挑战的时代大势。为此，我建议将双边关系提升为新时代中莫命运共同体。

文｜凌雪编辑｜刘鹏4 月 21 日中午 12 点 30 分左右，航旅纵横 APP 突发大面积服务异常，大量用户无法查询行程、获取登机口信息、调取电子登机牌。截至当晚 21 时 40 分，距首次故障出现已经超过 9 个小时，系统服务仍没有恢复正常服务。而更讽刺的是，有用户在社交平台反馈：" 借钱 " 服务却正常运行。01核心服务瘫痪超 9 小时，旅客出行受阻4 月 21 日中午 12 时 30 分起，" 航旅纵横崩了 " 冲上热搜。打开 APP，用户看到的是 " 服务暂时不可用，请稍后再试 " 的提示；点进 " 行程 " 栏，" 待出行 " 和 " 已结束 " 的航班全部不见踪影；想查航班动态，页面提示 " 很抱歉，没有为您找到符合条件的航班动态 "；想重新登录，又遭遇 " 验证码无法接收 "" 短信发送次数达上限 "" 认证证件信息不一致 " 的连环封锁；即便是付费的 Plus 会员，也一样是一片空白。航旅纵横 APP 截图当天下午 15 时 06 分，航旅纵横官方微博发布情况说明，承认 APP 出现部分功能使用异常，建议旅客暂时通过航空公司、机场柜台等渠道查询行程及办理登机手续，并称 " 技术团队正在全力抢修 "。客服一度回应称可于 " 当天 18 时左右再次尝试查看 APP 是否恢复 "。但截至 4 月 21 日 21 时 40 分，再次测试航旅纵横 APP，行程、航班动态、购票等核心功能依然处于瘫痪状态，距离官方承诺的 18 时恢复的时间窗口已经过去了 3 个多小时。这也不是航旅纵横第一次 " 掉链子 "。2024 年 11 月 29 日下午，该 APP 就曾因系统故障向大量用户错误推送 " 航班取消 " 通知，导致用户在不知情的情况下退票、改签，产生票价差价和退票手续费等实际损失。02主业服务全线异常但 " 借钱 " 正常在大量旅客刷微博、发小红书吐槽的同时，有细心的用户注意到：虽然航旅纵横 APP 的行程、值机、机票预订、航班动态等服务全线异常，但 APP 内隐藏在 " 我的—航旅钱包 " 中的 " 借钱 " 入口，却表现得异常 " 坚挺 "。有用户截图展示并配文：借钱正常。在用户提供的截图中，清晰地呈现了 " 最高借款额度 300000"" 年化单利低至 3%" 的借贷广告。小红书用户反馈：借钱正常03纯导流模式的借钱业务梳理公开资料可以发现，航旅纵横 APP 里的 " 借钱 " 服务并不是这家公司自己在放贷，而是典型的 " 助贷导流 " 模式。运营主体方面，航旅纵横由中航信移动科技有限公司运营，第一大股东是中国民航信息集团有限公司（中航信），中航信背后又站着中航集团、南航集团、东航集团等股东。但在金融牌照上，中航信移动并不持有消费金融牌照、第三方支付牌照等任何核心金融牌照，平台本身并没有放贷资质。业务形式上，航旅纵横依托自身超 1.5 亿用户、覆盖约 73% 民航旅客的优质数据画像，把 " 借钱 " 入口嵌入到 APP 内的 " 航旅钱包 " 板块，为多家持牌金融机构导流，赚取助贷服务费。目前公开可见的合作方包括南银法巴消费金融、百信银行、宁波银行、度小满等持牌机构。据悉，航旅纵横是在 2025 年下半年悄然开启这场 " 借钱 " 业务的。除了贷款导流，其金融版图还包括航意险、延误险等保险业务，以及与民生银行合作的联名信用卡。不过，这条 " 流量变现 " 路径很快遭遇监管。2026 年 2 月 13 日，国家金融监督管理总局联合市场监管总局、中国人民银行，对携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行 6 家出行平台进行约谈，要求其在与金融机构合作开展借贷业务时，规范营销行为、不得使用误导性宣传用语、清晰披露贷款机构名称及信贷产品信息、向借款人明确提示理性借贷，并畅通投诉渠道。