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老胡发此稿是北京时间周二夜里 23 点,美伊为期两周的停火期限所剩无几,双方仍没有明确是否举行第二轮谈判以及谈判举行的时间。但是美联社援引巴基斯坦匿名官员的话报道,巴方已经确认,美国副总统万斯和伊朗议长卡利巴夫将在当地时间周三清晨抵达伊斯兰堡,并举行谈判。之后,《纽约 · 时报》又报道说,巴方官员表示,伊朗尚未公开确认是否会派遣代表团参加在伊斯兰堡举行的和平谈判。美伊停火两周是 4 月 7 日开始的,通常认为它的终结时间是美国东部时间周二晚 8 点,也就是北京时间周三早上 8 点。但是特朗普周一又对媒体说,最后期限是美东时间周三晚上,也就是北京时间周四早上,这相当于他自己把最后期限往后推了一天。老胡认为,这是特朗普在美伊僵持中仍希望达成协议的信号,是他的一次主动 " 眨眼 "。然而消息面上,美伊都很强硬,双方都声称对重新开始战斗做好了准备。伊朗首席谈判代表,议长卡利巴夫周二表示," 我们不接受在威胁阴影下进行的谈判 ",他还说,特朗普通过实施美国封锁," 试图——在他自己的想象中——将谈判桌变成(伊朗)投降桌,或为再次发动战争寻找借口。"伊朗塔斯尼姆通讯社报道,伊朗在过去两周内始终认为战事重新爆发的可能性很高,并据此进行了一些军事调动,同时准备了新的打击目标清单。伊朗已做好准备,一旦潜在战事爆发,将从第一秒起为美国和以色列制造另一个 " 地狱 "。特朗普北京时间周二晚接受 CNBC 采访时断言,美国在谈判中处于强势地位,最终会达成他所谓的 " 非常好的协议 "。在被直接问及如果即将在伊斯兰堡举行的会谈没有取得进展,是否会恢复空袭时,特朗普表示," 嗯,我预计会进行轰炸,因为我认为这是更好的应对方式 …… 但是,你知道,我们已经准备就绪。我的意思是,军方已经摩拳擦掌,跃跃欲试。"对于伊朗拒绝谈判,特朗普对 CNBC 断言伊朗将派代表前往伊斯兰堡参加会谈。" 他们说不会派他们参加,我说他们肯定会派他们参加。他们别无选择,只能派他们去。我认为我们最终会达成一笔不错的交易。我觉得他们别无选择。"美国在行动上也没有变软。美军周一扣留了伊朗的一条商船,周二又爆出消息,美军最新登船检查了伊朗的一艘油轮。而要求美方解除对伊朗封锁是伊朗拒绝谈判的主要原因。北京时间周二晚到周三早上是非常关键的时刻,如果说美伊在玩开车迎头相撞的 " 勇敢者游戏 " 的话,这一夜是双方相撞之前决定躲开还是真撞上去的 " 最后一秒钟 "。双方都很强硬。一方面双方都有最坏准备,但另一方面也不排除双方在使用极限互逼的策略。最关键的是,双方谈判代表团是否已经或正在准备前往伊斯兰堡,美方的动向尤其重要,因为华盛顿飞伊斯兰堡,大型喷气客机也需要 13 个小时左右,也就是说,美国和伊朗代表团如果要在巴基斯坦周三举行谈判,万斯一行必须在北京时间周二至周三的夜里启程,否则在时间上就来不及了。伊朗与巴基斯坦是邻国,卡利巴夫可能会在确认万斯启程之后动身前往伊斯兰堡。▲伊朗议长卡利巴夫美国和伊朗的谈判为何如此难产,CNN 分析有三大原因:一是伊朗铀库存的命运。特朗普上周暗示伊朗同意将其高浓缩铀库存运往美国,但这一说法很快遭到伊朗高级官员的驳斥,称这一要求 " 根本行不通 "。CNN 的报道说,伊朗拥有约 400 公斤 60% 浓缩铀——数量相当可观。目前提出的一个方案是,以伊朗交出其铀库存为条件,解冻伊朗的资产。一位熟悉谈判的消息人士告诉 CNN,伊朗已要求大幅放松制裁,并解冻超过 200 亿美元的资产。二是限制铀浓缩。伊朗铀浓缩计划暂停的时间长度仍是另一个争议点。一位伊朗官员驳斥了特朗普关于德黑兰同意无限期停止该计划的说法,称伊朗 " 绝不会接受 " 成为 " 国际法的例外 "。据一位知情人士向 CNN 透露,在两周前的会谈中,美国谈判代表提议伊朗暂停铀浓缩活动 20 年,伊朗回应称暂停五年,但遭到美国拒绝。三是重新开放霍尔木兹海峡。上周五,伊朗宣布将重新开放这条重要的航运通道,该通道实际上已经关闭了近两个月,全世界为此松了一口气。但随后,特朗普表示美国将继续封锁伊朗港口,直至达成协议,伊朗随即重新关闭霍尔木兹海峡。从周六开始,多艘船只遭到伊朗和美军的攻击。特朗普一直希望获得一个比奥巴马政府更好的伊朗核协议,这有助于挽回他的面子。但问题是他并没有在战场上真正击败伊朗,在谈判桌上逼伊朗后退困难重重。▲美国副总统万斯澳大利亚战略政策研究所高级分析师戴维斯认为,美国在与伊朗的战争中没有轻松取胜的道路。他不认为美国和伊朗会在本周可能举行的第二轮伊斯兰堡谈判中达成协议,因为两国的分歧太大。他说," 我们不太可能看到谈判最终达成任何能够真正解决这场冲突的协议。" 他还表示,如果谈判没有结果,美国主要有两个选择:要么继续对霍尔木兹海峡实施海上封锁,要么 " 重返战争状态 "。戴维斯说," 不能保证仅仅轰炸伊朗就能实现美国的战略目标 "," 这场战争很有可能失控,最终一事无成 "。他还表示," 伊朗人实际上比美国想象的要顽强得多。"老胡个人倒是比这位澳大利亚专家乐观一些。我个人倾向于认为,关键在于美伊能否在最后时刻把第二轮谈判真正谈起来,如果双方真坐到一起,最终做出相互妥协的几率就挺高。即使达不成协议,取得 " 重大进展 " 的可能性会相当大。那样的话,至少延长停火就有了可能。因为双方的分歧虽然非常大,但任何一方要完全实现自己的目标都需付出巨大代价。伊朗如果要否定美国要其弃核的最大要求,就得经历严酷的封锁和进一步的轰炸,那将是非常痛苦的。如果特朗普要实现他迄今通过战场没有实现的目标,就必须面对伊朗坚决拒绝的态度,把这场战争长期打下去,那将是他政治上的噩梦。所以从理性角度看,双方都有结束战争的真实需求。美伊的最大问题是伊朗不相信美国,特朗普又总是有点 " 不认 " 当前的结果。看看最后时刻的风险能否对双方形成关键的约束吧。从现在开始,又是一段令全世界屏息等待的倒计时。
文|凌雪编辑|刘鹏4 月 21 日中午 12 点 30 分左右,航旅纵横 APP 突发大面积服务异常,大量用户无法查询行程、获取登机口信息、调取电子登机牌。截至当晚 21 时 40 分,距首次故障出现已经超过 9 个小时,系统服务仍没有恢复正常服务。而更讽刺的是,有用户在社交平台反馈:" 借钱 " 服务却正常运行。01核心服务瘫痪超 9 小时,旅客出行受阻4 月 21 日中午 12 时 30 分起," 航旅纵横崩了 " 冲上热搜。打开 APP,用户看到的是 " 服务暂时不可用,请稍后再试 " 的提示;点进 " 行程 " 栏," 待出行 " 和 " 已结束 " 的航班全部不见踪影;想查航班动态,页面提示 " 很抱歉,没有为您找到符合条件的航班动态 ";想重新登录,又遭遇 " 验证码无法接收 "" 短信发送次数达上限 "" 认证证件信息不一致 " 的连环封锁;即便是付费的 Plus 会员,也一样是一片空白。航旅纵横 APP 截图当天下午 15 时 06 分,航旅纵横官方微博发布情况说明,承认 APP 出现部分功能使用异常,建议旅客暂时通过航空公司、机场柜台等渠道查询行程及办理登机手续,并称 " 技术团队正在全力抢修 "。客服一度回应称可于 " 当天 18 时左右再次尝试查看 APP 是否恢复 "。但截至 4 月 21 日 21 时 40 分,再次测试航旅纵横 APP,行程、航班动态、购票等核心功能依然处于瘫痪状态,距离官方承诺的 18 时恢复的时间窗口已经过去了 3 个多小时。这也不是航旅纵横第一次 " 掉链子 "。2024 年 11 月 29 日下午,该 APP 就曾因系统故障向大量用户错误推送 " 航班取消 " 通知,导致用户在不知情的情况下退票、改签,产生票价差价和退票手续费等实际损失。02主业服务全线异常但 " 借钱 " 正常在大量旅客刷微博、发小红书吐槽的同时,有细心的用户注意到:虽然航旅纵横 APP 的行程、值机、机票预订、航班动态等服务全线异常,但 APP 内隐藏在 " 我的—航旅钱包 " 中的 " 借钱 " 入口,却表现得异常 " 坚挺 "。有用户截图展示并配文:借钱正常。在用户提供的截图中,清晰地呈现了 " 最高借款额度 300000"" 年化单利低至 3%" 的借贷广告。小红书用户反馈:借钱正常03纯导流模式的借钱业务梳理公开资料可以发现,航旅纵横 APP 里的 " 借钱 " 服务并不是这家公司自己在放贷,而是典型的 " 助贷导流 " 模式。运营主体方面,航旅纵横由中航信移动科技有限公司运营,第一大股东是中国民航信息集团有限公司(中航信),中航信背后又站着中航集团、南航集团、东航集团等股东。但在金融牌照上,中航信移动并不持有消费金融牌照、第三方支付牌照等任何核心金融牌照,平台本身并没有放贷资质。业务形式上,航旅纵横依托自身超 1.5 亿用户、覆盖约 73% 民航旅客的优质数据画像,把 " 借钱 " 入口嵌入到 APP 内的 " 航旅钱包 " 板块,为多家持牌金融机构导流,赚取助贷服务费。目前公开可见的合作方包括南银法巴消费金融、百信银行、宁波银行、度小满等持牌机构。据悉,航旅纵横是在 2025 年下半年悄然开启这场 " 借钱 " 业务的。除了贷款导流,其金融版图还包括航意险、延误险等保险业务,以及与民生银行合作的联名信用卡。不过,这条 " 流量变现 " 路径很快遭遇监管。2026 年 2 月 13 日,国家金融监督管理总局联合市场监管总局、中国人民银行,对携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行 6 家出行平台进行约谈,要求其在与金融机构合作开展借贷业务时,规范营销行为、不得使用误导性宣传用语、清晰披露贷款机构名称及信贷产品信息、向借款人明确提示理性借贷,并畅通投诉渠道。
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