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【央视新闻客户端】
伊朗决定对通过霍尔木兹海峡的船只收取费用,这一想法正在引发危险的模仿效应。印尼财政部长 Purbaya Yudhi Sadewa 周三在一个研讨会上表示,如果把在马六甲海峡建立收费站并将收入分成三份,分给印尼、马来西亚和新加坡,那将是一笔相当可观的收入。马六甲海峡连接印度洋和南海,是世界上最繁忙的航道之一,承担着全球约 30% 的贸易量。每天有 200 艘船只通过马六甲海峡,是途经霍尔木兹海峡船只数量的两倍。而鉴于印尼拥有的航道最长最大,若真的建立马六甲收费站,其将受益最多。据环球时报援引路透社 24 日报道称,萨德瓦 22 日晚改口,强调印尼不会向途经马六甲海峡的船只收费。印尼外长苏吉约诺 23 日也表示,印尼无意对马六甲海峡征收通行费,并强调相关政策必须符合国际海洋法框架。即便如此,这一提议依然引发舆论关注。马来西亚外长穆罕默德 23 日表示,马六甲海峡将继续维持现有的航行自由,任何收费提议都可能扰乱全球贸易、危及国际关系,相关决定不能由任何一国单方面作出。新加坡外长维文则强调,马六甲海峡必须对所有船只开放。马六甲海峡作为全球最大海运贸易枢纽,承担着全球 1/4 的原油运输,日处理约 2400 万桶原油和天然气。
4 月 20 日,19 岁大一学生胡双(化名)向深圳宝安区人民法院提交诉状,要求海南航空赔偿他登机前一晚 103.84 元的住宿费,并承担相关诉讼费用。胡双持海南航空 PLUS 权益卡购买了 4 月 3 日早上 7:40 海南航空从深圳飞往呼和浩特的机票。这张 PLUS 权益卡可以在一年内以 199 元购买该航司旗下经济舱机票,但仅限晚 8 点到早 8 点之间的航班。3 月 25 日,他接到海南航空的通知,由于公司原因,航班将提前 10 分钟起飞。提前 10 分钟,意味着胡双搭首班地铁前往机场的计划变得极不保险,而打车前往机场至少需要百元。他提出免费改签机票,客服表示,时刻调整 10 分钟属正常航班,拒绝了他的要求。胡双又向民航局相关部门进行投诉,又提出一个新的解决办法 —— 由航司承担打车前往机场或提前住在附近的费用但无果。最终,胡双为了赶上飞机,提前一晚住在了机场附近的宾馆,花费住宿费 103.84 元。4 月 13 日,中国民用航空局消费者事务中心出具调解意见书,海南航空最终拒绝就胡双的诉求进行调解。目前该案正处于待审核立案状态。
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