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新华社北京 4 月 18 日电 新闻分析：张雪机车为何第三变第四？新华社记者董意行在 18 日进行的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站 WorldSSP 组别第一回合正赛中，中国制造商 " 张雪机车 " 的法国车手瓦伦丁 · 德比斯第三个冲过终点线，却最终以第四名完赛。这一结果是赛事方基于赛道限制规则做出的决定。比赛中，德比斯表现出色，在倒数第六圈前方两名车手发生碰撞后顺势升至第二位，并一度在倒数第三圈领跑。最后一圈的争夺进入白热化阶段，德比斯在被多名对手超越后完成极限反超，以第三名冲线。然而赛后的官方比赛报告显示，德比斯因 " 最后一圈在 17 号弯超出赛道限制 " 被罚退一位。根据 WSBK 赛事规则，车手必须始终使用赛道和维修区路面行驶。如果意外离开赛道，必须在赛事官员指定的位置或不会为其带来优势的位置重新回到赛道。德比斯在最后一圈的 17 号弯冲出赛道进入缓冲区，赛事裁判认定此举构成了 " 获利性 " 违规。WSBK 赛事规则对最后一圈的赛道限制违规有特别规定：若车手在最后一圈超出赛道限制并获得优势，将被罚退一个完赛位置，旨在防止车手在比赛关键时刻通过切弯或驶出赛道获取不正当优势。值得注意的是，该处罚仅适用于最后一圈的获利性违规，常规圈次的赛道限制违规通常以单圈成绩被取消或加罚时间等方式处理。德比斯正是在这一规则下，从原本的第三名被罚退至第四名，领奖台第三的位置由凯旋车队的英国车手阿莫斯递补获得。德比斯赛后接受新华社记者采访时表示，在 17 号弯前，他看到前面两名车手出现失误，便加大油门准备在弯道完成超越。他原本以为身旁的车手不会变线，没想到对方稍微调整了位置，将他挤出了赛道，导致他冲进了缓冲区。" 在最后一圈冲出赛道的时候，我就知道自己要被罚退一个位置了。但我对自己说，最坏的情况，我超过一个人，以第五名完赛；最好的情况，我超过两个人，以第四名完赛。最终我因为进入缓冲区还是被罚退了一个位置。" 他说。尽管遗憾与领奖台失之交臂，德比斯仍收获 13 个积分，目前以 63 分排名车手积分榜第三位，紧追积 96 分的马西亚和积 85 分的阿雷纳斯。在此前的葡萄牙站比赛中，" 张雪机车 " 车队连续夺得两回合正赛冠军，目前积 65 分在车队积分榜中同样排名第三。荷兰站第二回合正赛将于 19 日进行。（完）

近日，成都市温江区法院审结一起特殊机动车交通事故责任纠纷案。2025 年 5 月，曾某无证驾驶一辆未登记的电动两轮轻便摩托车，后座违规载着妻子李某（未佩戴安全头盔），在温江区由南向北行驶。行至交叉路口附近时，一只狗突然从前方多辆违停车旁窜出，曾某猝不及防，摩托车瞬间倒地，李某重重摔在地上，身受重伤。事故发生后，李某被紧急送往医院，尽管医护人员全力抢救，她仍因重度颅脑损伤不幸离世。交警部门出具的《道路交通事故证明》显示，曾某无证驾驶、违规载人，李某未戴头盔，叶某等 4 人违法停车，各方均存在过错，但因无法找到狗主人，事故具体成因难以判定。痛失亲人后，曾某和儿子将叶某等 4 名违停车主及相关保险公司一并诉至温江法院，索赔医疗费、死亡赔偿金等共计 124 万余元，他们认为，正是违停车遮挡了视线，才导致事故无法避免。4 名违停车主和相关保险公司一致辩称，车辆静止停放，从未与摩托车发生直接碰撞，与事故无关联，不应赔偿；相关保险公司还提出，家属放弃治疗、未提供完整尸检报告，应减轻赔偿责任。法院审理后明确，判断是否担责，关键看行为是否有过错、是否与损害后果有关联，而非是否发生直接碰撞。曾某无证驾驶无牌车辆、违规载人，是事故发生的主要原因，承担主要责任；李某未佩戴安全头盔，加重了自身伤情，需承担部分责任；4 名违停车主共同制造危险环境，遮挡了驾驶人视线，人为制造了安全隐患，承担 20% 的次要责任，由保险公司先行赔付，不足部分由违停车主自行承担。2026 年 1 月，温江法院经审理综合认定此次交通事故产生的各类损失共计 115 万余元。温江法院判决 4 名违停车主所购车险的 2 家保险公司先行在交强险内赔偿 79.2 万元，剩余部分由两家保险公司在商业险内按 20% 的责任比例进行赔偿，共计 7.2 万余元。同时，针对自费药部分，由于违停车主刘某和付某所购保险未涵盖医保外责任险，需分别赔偿 1143.08 元。宣判后，各方均未上诉，判决已正式生效，总赔偿金额超 86 万元。来源：四川法治报